Cambio de titularidad de vehículo (DGT)

Base legal y a tener en cuenta

• HAY DOS OBLIGADOS, no uno. El ADQUIRENTE tiene 30 días para pedir la renovación del permiso (art. 32.3 RGV). El TRANSMITENTE tiene 10 días para notificar la transmisión (art. 32.1), y si no lo hace SIGUE SIENDO CONSIDERADO TITULAR a efectos de tráfico hasta que el comprador la inscriba. En herencia el plazo es de 90 días en los dos hitos (art. 32.6).
• LO CARO PARA EL VENDEDOR NO ES LA MULTA POR NO NOTIFICAR, que es leve. Es que, siguiendo como titular, le llegue el requerimiento de identificar al conductor: no atenderlo es infracción MUY GRAVE (art. 77.j LTSV), con multa del doble de la originaria si era leve y del triple si era grave o muy grave (art. 80.2.b), y sin el descuento por pronto pago del procedimiento abreviado (art. 93.2). Es el argumento para venderle la notificación de venta.
• Sin transferencia, las multas y sanciones del vehículo siguen recayendo sobre el titular registral. Si está vendiendo, además use notificacion_venta_dgt para protegerse.
• La tarifa es la 1.5 del Grupo I (cambio de titularidad de permisos de circulación), no la 4.4, que son los duplicados. Los ciclomotores van por la 1.2. La tarifa reducida NO alcanza a motos de hasta 125 cc, ni a remolques ligeros, ni a vehículos históricos: el Grupo I solo reduce para ciclomotores y para fusión o escisión (tarifa 1.6). Los importes se toman de la tabla de la sede de la DGT, porque el consolidado del BOE está congelado en 2018: las cuantías las actualiza la Ley de Presupuestos de cada año.
• NO EXISTE bonificación de familia numerosa en esta tasa. El art. 5 de la Ley 16/1979 es una lista cerrada y su única bonificación es del 80 % por aptitudes psicofísicas; la palabra "numerosa" no aparece ni una vez en toda la ley. El 50 % que se recuerda es otra cosa: una reducción de la BASE del impuesto de matriculación en la PRIMERA matriculación (art. 66.4 de la Ley 38/1992). Y tiene efecto inverso aquí: si el coche se matriculó con esa reducción hace menos de cuatro años, venderlo obliga a autoliquidar el impuesto (art. 65.3).
• Pasado el plazo NO hay una multa de 200 €. La conducta no está calificada de grave ni de muy grave, así que es leve y el techo son 100 € (art. 80.1 LTSV). Lo que sí ocurre, y es peor, es la inmovilización del vehículo (art. 32.3 RGV). El art. 76.s que se citaba castiga conducir con el permiso suspendido.
• Compraventa entre particulares: requiere liquidar antes el ITP, con el modelo 620 o 621 según la comunidad (no el 600, que es el general). El 4 % es solo el tipo SUPLETORIO estatal de bienes muebles para cuando la comunidad no ha aprobado el suyo (art. 11.1.a TRLITPAJD); varias aplican cuotas fijas por cilindrada y antigüedad. Y la base no es el precio del contrato: son los precios medios de venta que aprueba una Orden anual.
• Compraventa a PROFESIONAL: no hay ITP, porque la operación va por IVA y no está sujeta a transmisiones patrimoniales (art. 7.5 TRLITPAJD). Y si el cliente VENDE a un compraventa que lo adquiere para revender, la transmisión está EXENTA (art. 45.I.B.17). En esas dos ramas no se le puede pedir un justificante de ITP.
• Herencia: sin ITP (es ISD), pero sí tasa DGT. Acompañar acta notarial de declaración de herederos o escritura.
• Vehículo histórico (>30 años + RD 1247/1995): NO tiene tasa reducida en la DGT, porque el Grupo I solo la prevé para ciclomotores y para fusión o escisión. Lo que sí hay en algunas comunidades es bonificación en el ITP.
• Vehículo de empresa o leasing: documentación adicional (escritura/poder, contrato de leasing extinguido).