Programa Auto+ 2026: ayudas al coche y a la furgoneta eléctrica para particulares, autónomos y empresas

El Programa Auto+ (también Plan Auto+ o Auto plus) es la ayuda del Ministerio de Industria y Turismo para comprar coches, furgonetas, motos y cuadriciclos eléctricos o electrificados. Sus bases están en el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio. Se aplica en toda España y lo gestiona el propio Ministerio, no su comunidad autónoma. Está vigente hasta el 31 de diciembre de 2030, con convocatorias anuales.

Tiene dos líneas separadas, y cada solicitante solo cabe en una. La Línea 1 es para personas físicas mayores de edad, con residencia legal en España, que no realicen una actividad económica. La Línea 2 es para empresas con personalidad jurídica propia, de cualquier tamaño, y para personas físicas que desarrollen una actividad económica y estén dadas de alta en el Censo de Empresarios, Profesionales y Retenedores de la AEAT o en el censo foral equivalente.

Lo que decide la línea no es el uso del vehículo, sino si usted realiza una actividad económica. Un autónomo de alta no puede pedir la Línea 1 aunque el coche sea para la familia. Los concesionarios y puntos de venta con epígrafe del IAE 615.1 o 654.1 no pueden ser beneficiarios.

En las dos líneas hay que estar al corriente con Hacienda y la Seguridad Social y no tener pendiente ningún reintegro de ayudas del Estado. La ayuda no es un descuento en el concesionario: el Ministerio la ingresa por transferencia al beneficiario después de resolver.

Cada línea fija un importe máximo por vehículo (vea la tabla). En la Línea 2 el máximo de turismos y furgonetas depende además del tamaño del solicitante: autónomos y microempresas cobran más que el resto de empresas, según la definición europea de microempresa (Recomendación de la Comisión de 6 de mayo de 2003). Para un autónomo, una furgoneta eléctrica N1 puede llegar a 7.500 € y un turismo a 6.000 €; para un particular, 5.000 € y 4.500 €.

Ese máximo es un techo. La cantidad real sale de sumar unos porcentajes según la motorización, el precio y dónde se fabrica el vehículo (sección siguiente), y nunca supera el coste del vehículo sin impuestos.

El Real Decreto recoge también importes más altos (7.000 € por turismo y 12.000 € por furgoneta) para autónomos y microempresas de ciertas actividades, ligados al Fondo Social para el Clima. No se aplican en 2026: la convocatoria de la Línea 2 de este año no los incluye. Desconfíe de quien se los prometa.

La ayuda se calcula sumando tres criterios, cada uno como porcentaje del importe máximo de su categoría, y nunca pasa del 100 % de ese máximo.

Criterio eléctrico (E1): un 50 % si el vehículo es eléctrico puro (de batería o de pila de combustible) y un 25 % si es híbrido enchufable o eléctrico de autonomía extendida.

Criterio económico (E2): en turismos M1, un 25 % si el precio es de hasta 35.000 € y un 15 % si lo supera; en el resto de vehículos, un 25 %. Cuenta el precio de factura sin impuestos, con extras y servicios incluidos y descontadas las rebajas comerciales.

Criterio europeo (E3): un 15 % más si el vehículo se monta en la Unión Europea y otro 10 % si además la batería cumple los requisitos de fabricación europea de la norma. No depende de lo que diga el vendedor: el sistema del Ministerio consulta la Lista Blanca del Programa Auto+, publicada en su portal de ayudas, y si el modelo no está, no suma.

Dos topes de precio sin impuestos dejan el vehículo fuera: 45.000 € en turismos M1 (en la Línea 2, solo los de hasta siete plazas) y 10.000 € en motos L3e, L4e y L5e.

Solo vehículos con la etiqueta ambiental CERO de la DGT: eléctricos puros de batería (BEV), de pila de combustible (FCEV), de autonomía extendida (EREV) e híbridos enchufables (PHEV). Cuenta la etiqueta del vehículo concreto: un híbrido enchufable sin etiqueta CERO no entra. Un híbrido no enchufable, de gas o de combustión no entra.

Categorías admitidas: turismos M1 (hasta ocho plazas además del conductor), furgonetas N1 de hasta 3.500 kg (o 4.250 kg si el exceso se debe solo al sistema eléctrico y no aumenta la carga), motos L3e, L4e y L5e y cuadriciclos L6e y L7e. Quedan fuera autobuses (M2 y M3) y camiones N2 y N3.

En 2026 valen los vehículos nuevos matriculados por primera vez en España desde el 1 de enero de 2026. También otros vehículos, como los kilómetro cero, de demostración o de gerencia, con primera matriculación en España desde el 1 de enero de 2025, comprados en un concesionario o punto de venta del grupo fabricante o importador y con un máximo de doce meses entre esa matriculación y la factura. Un coche usado comprado a otro particular no entra.

La ayuda se da una sola vez por vehículo: si ese coche ya recibió el Auto+ con un titular anterior, no se puede volver a pedir. El programa no exige achatarrar un vehículo viejo ni cubre la instalación del punto de recarga.

La Línea 2 admite, además de la compra, el leasing financiero y el renting formalizados en España con un contrato de al menos tres años; el vehículo puede matricularse a nombre de la empresa de renting o leasing. Si se lo piden, tendrá que enseñar los recibos mensuales de los dos años siguientes a la concesión.

Una empresa puede obtener ayuda para un máximo de diez vehículos y un autónomo para un máximo de tres. En la Línea 1 el límite es un vehículo por persona.

Las ayudas de la Línea 2 son de minimis (Reglamento UE 2023/2831): cuentan para el tope de ayudas de minimis que su negocio puede recibir, y la resolución de concesión lo indica de forma expresa. Si ya ha agotado ese margen con otras ayudas, no cabe esta.

El dinero va separado: 42 M€ para empresas y 8 M€ para autónomos, que dan para unas 1.300 ayudas de 6.000 €. Como se reparte por orden de llegada, cuanto antes se presente, mejor.

Para este caso publicamos la ficha Programa Auto+ para autónomos y empresas (Línea 2): comprobamos si su vehículo y su negocio encajan, preparamos la documentación, la presentamos como su representante y la seguimos hasta la resolución. Si es particular, su ficha es Programa Auto+ para particulares (Línea 1). Puede ver el importe actualizado en la ficha.

Todos los solicitantes: ficha técnica (tarjeta ITV) y permiso de circulación definitivos (no valen los provisionales); certificado bancario de la cuenta de cobro, a nombre del beneficiario; factura de compra a su nombre (salvo renting y leasing); y justificantes bancarios del pago en los que se vean el solicitante, el punto de venta que cobró, la fecha, el vehículo y el importe. Si interviene un empresario o profesional, no se puede pagar en efectivo un importe de 1.000 € o más.

Si financió la compra: contrato de financiación que identifique el vehículo por matrícula o bastidor y certificado de la entidad financiera con el importe financiado, la fecha del pago al concesionario, quién pagó y quién cobró.

El descuento de 1.000 €: en turismos y furgonetas nuevos (M1 y N1), la factura debe reflejar un descuento del vendedor de al menos 1.000 € sin impuestos, con un concepto claramente ligado al Programa Auto+. Ese descuento no se exige en los vehículos comprados antes de que se abriera el plazo de solicitudes de la convocatoria de 2026.

Solo en la Línea 2: certificado de situación censal de la AEAT (si es autónomo, vale también el de su hacienda foral) y, si es renting o leasing, el contrato de al menos tres años. Si solicita una sociedad, además: certificado del Registro Mercantil que acredite quién la representa (o poder notarial depositado en el Registro con su justificante) y certificado de ayudas de minimis de la BDNS, que se descarga en la sede de Hacienda. Si acumula más de 30.000 € de ayuda solicitada, debe acreditar también que cumple los plazos de pago a proveedores.

Los certificados de estar al corriente con Hacienda y la Seguridad Social no hacen falta si autoriza en el formulario que el Ministerio los consulte.

Las dos líneas cierran el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 (hora peninsular). La Línea 1 abrió el 4 de agosto con 350 M€ y la Línea 2 el 1 de octubre con 50 M€.

Se concede por orden de presentación: al registrar la solicitud, el sistema reserva la cuantía de forma provisional. Agotado el crédito, se pueden seguir presentando solicitudes hasta el 31 de diciembre, pero entran en una lista de espera que solo avanza si otros desisten o aumenta el presupuesto, y no dan derecho a la ayuda. No hemos podido confirmar cuánto crédito queda en cada línea: no espere a última hora.

Si falta algún documento, el Ministerio da diez días para subsanarlo; si no, le tiene por desistido. Los datos del beneficiario y del vehículo escritos en el formulario no se pueden corregir después (solo la cuenta bancaria): con un error ahí, salvo que sea un error de forma evidente, que el Ministerio puede corregir de oficio, hay que desistir y presentar otra solicitud, que vuelve al final de la cola.

Luego llega una propuesta de resolución provisional, con diez días hábiles para alegar, y la resolución de la Secretaría de Estado de Industria. Si no se resuelve a tiempo, se entiende desestimada. Contra la resolución cabe recurso de reposición en un mes o el recurso contencioso-administrativo.

Cobrada la ayuda, debe mantener el vehículo a su nombre (o al de la empresa de renting o leasing) y matriculado en España al menos dos años desde la concesión. Si lo vende o lo da de baja antes, se reclama entera, con intereses de demora, salvo robo, siniestro, sustitución por defecto grave de fábrica o fallecimiento.

Sí. La norma permite que la solicitud la presente un representante nombrado por el interesado, autorizado mediante una declaración responsable en el modelo del portal de ayudas del Ministerio. Los concesionarios y las empresas de renting también pueden hacerlo, pero no en exclusiva. En la Línea 1 el sistema del Ministerio ya nos ha admitido como representantes.

Comprobamos que su vehículo y su situación encajan en la línea correcta, calculamos la ayuda, revisamos que la factura y los justificantes de pago cumplen lo que exige el Ministerio (son los documentos con más requisitos de forma), presentamos con nuestra firma electrónica de representante y atendemos los requerimientos hasta la resolución.

Usted no nos tiene que dar nunca su certificado digital. Firma la autorización de representación y nos sube los documentos. Si su empresa necesita el certificado de minimis, que la sede de Hacienda solo entrega con certificado electrónico, lo descargamos nosotros: su empresa nos inscribe como apoderados en el Registro Electrónico de Apoderamientos de la Administración General del Estado y le guiamos paso a paso.

Si el concesionario ya presentó la solicitud por usted, no se puede duplicar: es una ayuda por vehículo. Nuestro servicio sirve cuando compró sin que nadie se la tramitara o cuando quiere que alguien revise el expediente antes de que un error lo deje fuera. Puede ver el importe actualizado en cada ficha.